Treffen 2005

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Herzlichen Dank, allen Teilnehmern Besuchern und Sponsoren des 2. Leipziger Automobilforum - eine Veranstaltung Autohaus Heil unterstützt durch den VW-Club Schkeuditz e.V. Bilder zum Treffen findet ihr in der Galerie.

 Pokalliste:

ategorie 1. Platz 2. Platz 3. Platz
 
Golf 1 Daniel Schott
SHK-J 111
Stefan Riedel
G-SR 20
Marco Büge
PM-VC 16
 
Golf 2 Daniel Bairichen
L-XB 500
Marcus Bornemann
PM-II 39
Alex Barnann
MW-I 5
 
Golf 3 Björn Hinz
PM-II 29
David Schenk
OPR-I 8
Sascha Gebhardt
WSF-Y 7
 
Golf 4/5 Stefan Graf
DD-SG 72
Göran Kickeritz
G-JG 258
David Schenker
GRZ-XX 54
 
Passat Marco Röhring (3B)
L-YF 412
Nico Hentzschel (3B)
DZ-HN 77
Sebastian Self (35i)
ABG-SE 19
 
Jetta/Vento/Bora Ronny Därr (Bora)
MEK-JD 54
Georg Hartwig (Vento)
GRZ-XX 15
Jörg Hefler (Bora)
TO-JH 5
 
Polo Maik Griese (86C)
HAL-GM 46
Thomas Jakob (6N)
MW-VW 981
Christian Schröter (6N)
TO-CN 6
 
Corrado/Scirocco Holger Tuscherer
DZ-VW 6
Volker Heinrich
L-OK 65
Ronny Specht
WB-VR 22
 
Audi Herr Heuchling (100)
WSF-DS 62
Thomas Riedel (A3)
SHK-TR 82
Jan Thomas (A6 '00)
J-JT 75
 
VW-Sonderklasse Marco Schmidt (Käfer)
C-MC 98
Herr Wiebach (Käfer)
WSF-WB 57
Michael Meinert (Lupo)
RG-MM 384
 
Seat Stefan Renkewitz
ABG-GE 22
   
 
Sonderklasse offen Sandy Egler (Ford)
EE-SE 13
Christop Cherrier (Suzuki)
L-QO 5
Thomas Posa (BMW)
C-CY 76
 
Weiteste Anreise David Schenk
OPR-I 8
   
 
Best of Show Ronny Därr (Bora)
MEK-JD 54
   

Presse:

© Leipziger Volkszeitung vom Montag, 11. Juli 2005 - Autor Daniel Große

Autos getunt bis zur Schmerzgrenze

Markus Heil strahlte über beide Ohren. Bereits zum zweiten Mal sah er sein Konzept eines Autotreffens am Cottaweg aufgegangen. Stand im letzten Jahr zum 1. Leipziger Automobilforum noch der 50. Geburtstag seiner Autohäuser im Mittelpunkt, fungierte die Aktiengesellschaft diesmal als reiner Veranstalter.

"Wir sind für die Organisation und Umsetzung des Treffens verantwortlich, halten uns aber aus technischen Belangen weitgehend raus", erklärte Markus Heil. So war der VW Club Schkeuditz für die Bewertung der aufgemotzten Autos zuständig. Dieser so genannte "Show & Shine" Wettbewerb zog 59 Teilnehmer an, auch von außerhalb. "Die weiteste Anreise hatte mit etwa 400 Kilometern ein Golffahrer hinter sich, der aus Zechow bei Berlin kam", berichtete Björn Hoffmann, Vize-Chef des Clubs.

Breite Reifen, effektvolle Lacke und jede Menge Chrom oder sogar Gold zierten die Tuningmeile. Auch spektakuläre Umbauten waren dabei. Der 22-jährige Christoph Cherier etwa präsentierte seinen 93er Suzuki Swift GTI mit Flügeltüren. Nico Hentzschel aus Eilenburg fuhr mit einem tiefer gelegten VW Passat vor. "Ich glaube, es sind nur noch die Sitze original, alles andere wurde entweder ausgetauscht oder umgebaut", sagt der 29-jährige Bäcker. Etwa 10 000 Euro habe er in mühevoller Kleinarbeit in das Auto gesteckt - zuzüglich zum Kaufpreis von 13 000 Euro. Der teuerste Umbau jedoch war ein VW Bora. Ronny Därr aus Amtsberg-Dittersdorf veredelte das ursprünglich 10 000 Euro teure Gefährt mit einer Sonderausstattung im Wert von 25 000 Euro.

Die lauteste Soundanlage brachte der VW Polo von Marko Kläring mit. Ohren betäubende 150 Dezibel zeigte das Messinstrument der Firma ACR an,30 Dezibel mehr als ein startender Düsenjet und damit in höchstem Maß schädlich für das Trommelfell. Etwa 10 000 Besucher staunten an drei Tagen über aufwändige Umbauten, informierten sich bei Tuninganbietern oder stürzten sich mutig aus 60 Metern Höhe am Bungeeseil in die Tiefe. So wie Xenia Krause aus Krostitz. Die 18-Jährige bekam als erste Frau am Sonnabend den Sprung geschenkt. Trotz böser Schimpfworte in der Luft beteuerte sie unten angekommen: "Das war einfach nur geil!"

Als Höhepunkt des Sonnabends wurde der "König von Mallorca" Jürgen Drews engagiert.Der sang zwar nicht von Autos. Seinen Fans war's aber egal, waren doch viele nur wegen ihm gekommen.